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Byton verliert Mitbegründer, auf dem richtigen Weg, um im vierten Quartal 2019 mit der Produktion des M-Byte zu beginnen

Byton verliert Mitbegründer, auf dem richtigen Weg, um im vierten Quartal 2019 mit der Produktion des M-Byte zu beginnen


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Das chinesische Elektroauto-Start-up Byton hat einige Entwicklungen angekündigt, beginnend mit dem Verlust seines Mitbegründers und ehemaligen CEO Dr. Carsten Breitfeld. Die Exekutive, sagte die Firma, gehe, um "ein neues Abenteuer in der Start-up-Branche zu beginnen".

VERBINDUNG: BYTON HERAUSFORDERT TESLA'S EV-DOMINANZ MIT DEM M-BYTE

C-Runde schließen

In der Zwischenzeit gab das Start-up seine Pläne bekannt, die laufende C-Runde von 500 Millionen US-Dollar laut diesem Bericht vom Januar abzuschließen. Es ist auch auf dem besten Weg, im vierten Quartal 2019 mit der Serienproduktion des vollelektrischen SUV M-Byte zu beginnen.

„Dank unseres Gründungsteams und aller Mitarbeiter sind wir auf einem guten Weg und freuen uns darauf, das M-Byte in diesem Jahr an Kunden in China zu liefern, gefolgt von den USA und Europa im Jahr 2020. Carsten half beim Aufbau einer starken Marke BYTON und beim Einbringen die richtigen Leute, um unser Start-up auf die nächste Stufe zu bringen. Jetzt konzentrieren wir uns auf unser Hauptziel, mit unserem starken Team und unseren Partnern den pünktlichen Produktionsstart des ersten Serienmodells der BYTON-Serie im Jahr 2019 zu erreichen ", sagte Dr. Daniel Kirchert, Mitbegründer und CEO von Byton.

Test auf kalte Umgebung abgeschlossen

Das Unternehmen gab bekannt, dass es bald die neue Ernennung zum CTO bekannt geben werde. In jüngerer Zeit hat das Unternehmen seinen Cold Environment Test (CET) seiner M-Byte-Prototypen in der Inneren Mongolei in Nordchina abgeschlossen.

Das Unternehmen hat außerdem bekannt gegeben, dass das Werk von Byton in Nanjing, China, innerhalb der nächsten drei Monate fertiggestellt sein wird. Das Unternehmen hat das Werk als "intelligente Produktionsanlagen, die auf den neuesten Industriestandards 4.0 basieren" bezeichnet.

Die Maschinen stammen von Partnern wie AIDA Engineering aus Japan und KUKA und DÜRR aus Deutschland. Das Unternehmen hat ehrgeizige Pläne, die ersten Serienautos Ende 2019 in China, in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 in den USA und Ende 2020 in Europa auszuliefern.


Schau das Video: Byton M-Byte I HMI Overview I 2019 (Juli 2022).


Bemerkungen:

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